quarta-feira, 1 de maio de 2013
Ficha Técnica: Kawasaki Ninja 250R
Motor
2 cilindros paralelos / 8V DOHC / 249 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 62 x 41,5
Taxa de compressão: 11,6:1
Potência (cv a rpm): 33 cv a 11 000
Torque (mkgf a rpm): 2,24 a 8 200
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: tubular de aço de alta elasticidade
Suspensão
Dianteira: telescópica hidráulica convencional com bengalas de 37 mm de diâmetro e curso de 120 mm
Traseira: braço oscilante monoamortecido com links, 5 regulagens de pré-carga da mola e 130 mm de curso
Freios
Dianteiro: disco único tipo margarida de 290 mm com pinça de 2 pistões
Traseiro: disco único com pinça de 2 pistões
Pneus
Dianteiro: 110/70-17
Traseiro: 130/70-17
Dimensões
Comprimento (cm) 208,5
Altura/largura (cm) 111,5/71,5
Entre-eixos (cm) 14
Peso (kg) 169
Vão-livre (cm) 13,5
Altura do assento (cm) 79
Tanque (l) 17
Desempenho
0-60 km/h (s) 4
0-80 km/h (s) 6,3
0-100 m (s / km/h) 9,6
De 30 a 50 km/h em 3ª (s) 3,4
De 50 a 70 km/h em 4ª (s) 3,8
De 80 a 100 km/h em 5ª (s) 7,9
Máxima na pista de testes (km/h) 138
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 93,5
Consumo esportivo (km/l) 17,9
2 cilindros paralelos / 8V DOHC / 249 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 62 x 41,5
Taxa de compressão: 11,6:1
Potência (cv a rpm): 33 cv a 11 000
Torque (mkgf a rpm): 2,24 a 8 200
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: tubular de aço de alta elasticidade
Suspensão
Dianteira: telescópica hidráulica convencional com bengalas de 37 mm de diâmetro e curso de 120 mm
Traseira: braço oscilante monoamortecido com links, 5 regulagens de pré-carga da mola e 130 mm de curso
Freios
Dianteiro: disco único tipo margarida de 290 mm com pinça de 2 pistões
Traseiro: disco único com pinça de 2 pistões
Pneus
Dianteiro: 110/70-17
Traseiro: 130/70-17
Dimensões
Comprimento (cm) 208,5
Altura/largura (cm) 111,5/71,5
Entre-eixos (cm) 14
Peso (kg) 169
Vão-livre (cm) 13,5
Altura do assento (cm) 79
Tanque (l) 17
Desempenho
0-60 km/h (s) 4
0-80 km/h (s) 6,3
0-100 m (s / km/h) 9,6
De 30 a 50 km/h em 3ª (s) 3,4
De 50 a 70 km/h em 4ª (s) 3,8
De 80 a 100 km/h em 5ª (s) 7,9
Máxima na pista de testes (km/h) 138
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 93,5
Consumo esportivo (km/l) 17,9
somos loucos pelas motos!: Yamaha lança Crypton Penelope Charmosa
somos loucos pelas motos!: Yamaha lança Crypton Penelope Charmosa: --> Apenas 1.500 unidades estarão disponíveis por R$ 5.500,00 especial pra mulheres!! A Yamaha resolveu se inspirar na per...
KTM Duke 125!!
Ficha Técnica:
Motor
monocilíndrico vertical / DOHC / 124,7 cc / refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica Bosch, corpo de 33 mm de diâmetro
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 58 x 47,2
Taxa de compressão: n/d
Potência (cv a rpm): 15 a 10 500 rpm
Torque (mkgf a rpm): 1,22 a 8 000 rpm
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: treliça de tubos de aço
Suspensão
Dianteira: telescópica invertida, diâmetro 43 mm, curso de 150 mm
Traseira: monoamortecedor com curso de 150 mm
Freios
Dianteiro: disco de 280 mm, pinça de 2 pistões de fixação radial
Traseiro: disco de 230 mm, pinça de pistão simples
Pneus
Dianteiro: 110/70-17
Traseiro: 150/60-17
Dimensões
Comprimento (cm) n/d
Altura /largura (cm) n/d
Entre-eixos (cm) 136,0
Peso (kg) 125
Vão-livre (cm) 17,0
Altura do assento (cm) 81,0
Tanque (l) 11
monocilíndrico vertical / DOHC / 124,7 cc / refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica Bosch, corpo de 33 mm de diâmetro
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 58 x 47,2
Taxa de compressão: n/d
Potência (cv a rpm): 15 a 10 500 rpm
Torque (mkgf a rpm): 1,22 a 8 000 rpm
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: treliça de tubos de aço
Suspensão
Dianteira: telescópica invertida, diâmetro 43 mm, curso de 150 mm
Traseira: monoamortecedor com curso de 150 mm
Freios
Dianteiro: disco de 280 mm, pinça de 2 pistões de fixação radial
Traseiro: disco de 230 mm, pinça de pistão simples
Pneus
Dianteiro: 110/70-17
Traseiro: 150/60-17
Dimensões
Comprimento (cm) n/d
Altura /largura (cm) n/d
Entre-eixos (cm) 136,0
Peso (kg) 125
Vão-livre (cm) 17,0
Altura do assento (cm) 81,0
Tanque (l) 11
tirado;duas rodas!
Yamaha lança Crypton Penelope Charmosa
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Somente 1.500 unidades da Crypton Penelope Charmosa, versão ED, serão produzidas na fábrica da Yamaha em Manaus. Com partida elétrica, freio a disco na roda dianteira e motor monocilíndrico de 113,7 cm³, capaz de gerar até 8,2 cv de potência a 7.500 rpm, a edição limitada tem preço público sugerido de R$ 5.500,00.
De acordo com a marca, a Yamaha Crypton Penelope Charmosa foi desenvolvida especialmente para o público feminino. O modelo apresenta cor e grafismo novos, que remetem ao estilo elegante e cheio de atitude da loira dos desenhos. A cor rosa metálico se destaca entre as novidades, combinando com o desenho da silhueta de Penelope Charmosa na parte dianteira.
-->
Apenas 1.500 unidades estarão disponíveis por R$ 5.500,00 especial pra mulheres!!
A Yamaha resolveu se inspirar na personagem Penelope Charmosa, conhecida pela presença no famoso desenho Corrida Maluca, de Hanna Barbera, para criar a edição limitada Yamaha Crypton Penelope Charmosa.
Somente 1.500 unidades da Crypton Penelope Charmosa, versão ED, serão produzidas na fábrica da Yamaha em Manaus. Com partida elétrica, freio a disco na roda dianteira e motor monocilíndrico de 113,7 cm³, capaz de gerar até 8,2 cv de potência a 7.500 rpm, a edição limitada tem preço público sugerido de R$ 5.500,00.
De acordo com a marca, a Yamaha Crypton Penelope Charmosa foi desenvolvida especialmente para o público feminino. O modelo apresenta cor e grafismo novos, que remetem ao estilo elegante e cheio de atitude da loira dos desenhos. A cor rosa metálico se destaca entre as novidades, combinando com o desenho da silhueta de Penelope Charmosa na parte dianteira.
escrito Por Alexandre Ciszewski
tirado ;quatro rodas!
BMW série K completou 30 anos de história em 2013
- Por Alexandre Ciszewski
Para comemorar os 30 anos da Série K, a BMW Motorrad lançou uma edição especial da K 1300 S, disponível nas concessionárias brasileiros com preço sugerido de R$ 82.900,00. A motocicleta possui características únicas, destacando-se a cor especial em Branco Alpino, Preto Safira Metálico e Vermelho Racing, além do para-brisa fumê.
A BMW K 1300 S edição especial de 30 anos conta com ESA II (ajuste de suspensão eletrônico) e um pacote de segurança, que inclui RDC (controle de pressão dos pneus) e ASC (controle de tração), além, é claro, dos freios ABS de série, presentes em todos os modelos da BMW Motorrad.
A BMW K 1300 S edição especial de 30 anos conta com ESA II (ajuste de suspensão eletrônico) e um pacote de segurança, que inclui RDC (controle de pressão dos pneus) e ASC (controle de tração), além, é claro, dos freios ABS de série, presentes em todos os modelos da BMW Motorrad.
Para melhorar o caráter esportivo da moto, a K 1300 S edição especial de 30 anos recebe assistente de troca de marcha HP (High Performance), pedaleiras ajustáveis, sistema de escapamento com silenciador Akrapovic.
O motor, de 1.293 cc, continua o mesmo: quatro cilindros em linha (4 válvulas por cilindro), refrigerado a líquido, capaz de gerar 175 cavalos de potência a 9.250 rpm e um torque máximo de 14,3 kgf.m a 8.250 rpm.
O motor, de 1.293 cc, continua o mesmo: quatro cilindros em linha (4 válvulas por cilindro), refrigerado a líquido, capaz de gerar 175 cavalos de potência a 9.250 rpm e um torque máximo de 14,3 kgf.m a 8.250 rpm.
retirado da ;quatro rodas!
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